recherche:
Accueil Bâtiment PF Atelier Cryostat Le Siège d'ITER Fosse du Tokamak Fondations du Tokamak Bâtiment d'Assemblage Bâtiment et emprise Assemblage de la machine Métrologie optique Des outils dédiés Construction Transport Le Tokamak Les systèmes externes La Machine Qu'est-ce que la fusion? Les combustibles de la fusion Le chauffage du plasma Le confinement du plasma Les progrès de la fusion La Science L'équipe ITER Les agences domestiques d'ITER ITER en France Le Conseil ITER ITER Organization Pourquoi ITER? L'histoire d'ITER Site d'ITER ITER et au-delà Les grandes dates d'ITER Le Programme Glossaire Visiter ITER Multimédia Newsline ITER Contacter ITER Informations
« Revenir en arrière Télécharger l'original L'itinéraire ITER commence ici Les éléments d'ITER, d'une taille exceptionnelle, seront déchargés sur cette plateforme spécialement construite au Port de la Pointe à Berre-l'Etang. Photo : AIF Novembre 2011 Télécharger l'original Installation des ponts roulants Deux ponts roulants, occupant toute la largeur de l'espace de travail (environ 40 mètres) sont installés aux deux extrémités de l'Installation de bobinage. Ils se déplaceront le long de rails métalliques qui parcourent toute la longueur du bâtiment. Ils pourront soulever des charges de 25 et 100 tonnes respectivement. Photo : AIF Juin 2011 Télécharger l'original C'est du lourd ! Les opérations de levage requises pour l'bobinage des aimants de champ poloïdal seront réalisées par les ponts roulants. Les poutres du premier pont roulant arriveront sur le site au mois de juin 2011. Photo : AIF Juin 2011 Télécharger l'original Convoi spécial Cette poutre d'acier de 38,3 mètres de long est l'une des deux poutres livrées au mois de juin 2011. Elle est destinée au pont roulant de 25 tonnes. Photo : AIF Juin 2011 Télécharger l'original Place aux convois hors norme Près du Pont de Mirabeau, la route longeant la Durance a été élargie et une passage piétonnier a été créé. Photo : DREAL Février 2011 Télécharger l'original Enjamber la voie ferrée Entre Berre et La Fare-les-Oliviers, les convois ITER doivent enjamber la voie ferrée. Photo : ITER Organization Mai 2009 Télécharger l'original Un parcours de 104 kilomètres Le pont sur le Réal à Peyrolles. Sur le tracé de l'itinéraire ITER, les convois contourneront 16 villages, négocieront 16 ronds-points et emprunteront 35 ponts. Photo : ITER Organization Mai 2009 Télécharger l'original Sur le Canal de Provence Un nouveau pont enjambe le Canal de Provence à Peyrolles. Photo : ITER Organization Avril 2009 Télécharger l'original Financement local et national Le coût de l'itinéraire du projet ITER (110 millions d'euros) a été partagé par le Conseil général des Bouches-du-Rhône (66%) et l'Etat (34%). Photo: AIF Février 2009 Télécharger l'original Trois ans de travaux Au passage de l'étroit défilé de Mirabeau, la route a été élargie et le mur de soutènement renforcé. Photo : DREAL Février 2009 Télécharger l'original Informer le public Tout au long de l'itinéraire ITER, des campagnes d'information ont permis au public de suivre le progrès des travaux. Photo: DREAL Février 2009 Télécharger l'original 3 ans et 25 chantiers Vingt-cinq chantiers de reconstruction ou de renforcement ont été menés à bien sur les104 kilomètres que compte l'itinéraire ITER. Photo: DREAL Février 2009 Télécharger l'original Des convois de 900 tonnes ! Au-dessus du canal EDF, on remplace l'ancien pont par une nouvelle structure renforcée. Photo: DREAL Février 2009 Télécharger l'original Un pont est remplacé à Jouques Deux grues ont été mobilisées pour soulever les travées de béton de 150 tonnes de l'ancien pont, à hauteur de la centrale EDF de Jouques. © Sophie SPITERI-La Provence Février 2009 Télécharger l'original Transport télécommandé Dès 2014, les composants « exceptionnels » seront transportés le long de l'itinéraire ITER sur un véhicule télécommandé de ce type. Photo: AIF Février 2009 Télécharger l'original Tout a été planifié La simulation d'une opération "convoi exceptionnel" le long de l'itinéraire ITER. Image : AIF Télécharger l'original Nivellement des ronds-points A Berre, un rond-point a été nivelé afin de permettre le passage des convois ITER. Photo : ITER Organization Février 2009 Télécharger l'original Par bateau, par barge, par transporteur Le port de La Pointe, où les éléments d'ITER seront débarqués après avoir traversé l'Étang de Berre sur des barges. Photo : ITER Organization Février 2009 Télécharger l'original Convois exceptionnels Maquette d'une plateforme télécommandée, chargée d'un élément d'un composant particulièrement imposant. Photo : AIF Télécharger l'original Le défilé de Mirabeau Des travaux d'aménagement ont été réalisés le long de cet étroit passage près du pont de Mirabeau. La route a été élargie et le mur de soutènement, bâti en 1934 a été remplacé. Photo : DREAL Avril 2008 Toutes les photos sont au crédit d'ITER, sauf indication contraire. Toutes les photos Les images et vidéos qu’ITER Organization publie sur son site web sont libres de droits pour toute utilisation institutionnelle ou pédagogique. Cliquer ici pour télécharger les conditions détaillées. « Revenir en arrière

Pour tous commentaires ou questions, adressez vous à webmaster@iter.org. © 2013, ITER Organization \| Terms of use