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PF1 : Embarquement pour ITER



  07 Nov, 2022

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Après une cérémonie de lancement au chantier naval Sredne Nevsky, à Saint-Pétersbourg, la bobine n°1 (PF1), le plus petit des six aimants annulaire d'ITER, a été chargée sur une barge fluviale, première étape de son voyage maritime vers le site d'ITER.

Le 1er novembre 2022, la bobine PF1 (200 tonnes) a été transférée du chantier naval Sredne Nevsky (Saint-Pétersbourg) où elle avait été fabriquée vers une barge fluviale qui la conduira jusqu'au port de Bronka, où elle sera transbordée sur le navire qui assurera son transport vers ITER. (Click to view larger version...)
Le 1er novembre 2022, la bobine PF1 (200 tonnes) a été transférée du chantier naval Sredne Nevsky (Saint-Pétersbourg) où elle avait été fabriquée vers une barge fluviale qui la conduira jusqu'au port de Bronka, où elle sera transbordée sur le navire qui assurera son transport vers ITER.
Le 1er novembre, à Saint-Pétersbourg, des représentants de la Douma d'État de la Fédération de Russie, de Rosatom, d'ITER Organization et des autorités municipales étaient rassemblés pour assister à un événement historique : le départ de la bobine PF1 de l'usine pour le port de Bronka, d'où elle prendra la mer pour être livrée à ITER.

« Il s'agit d'un événement de première importance pour les entreprises nationales qui ont participé à la fabrication de ce composant extrêmement complexe destiné au réacteur thermonucléaire ITER, mais également pour le programme dans son ensemble, a souligné Anatoly Krasilnikov, le directeur de l'agence domestique russe. Cette journée marque l'aboutissement de plusieurs années d'efforts efficaces et bien coordonnés, réalisés par de grands instituts et entreprises industrielles russes. C'est une démonstration éclatante de notre potentiel scientifique et technologique. » 

Six bobines de champ poloïdal, de forme annulaires, doivent être positionnées horizontalement à l'extérieur de la chambre à vide et du système d'aimants de champ toroïdal du Tokamak afin de modeler le plasma et de contribuer à sa stabilité en le « pinçant » pour le maintenir à distance des parois. Avec un poids total d'environ 1 800 tonnes et des diamètres de 9 à 24 mètres, les bobines de champ poloïdal constituent l'un des trois principaux systèmes magnétiques de la machine ITER.

Ces bobines sont constituées de plusieurs couches de « câbles en conduit » en niobium-titane supraconducteur, enroulés de manière à former des doubles couches appelées « galettes ». La fabrication des huit doubles galettes destinées à la bobine PF1 a été réalisé en Russie de 2016 à 2019. Après la phase d'imprégnation, la bobine a passé avec succès tous les tests de réception en usine au mois de mars 2022. Les principaux équipements et technologies utilisés pour produire la bobine ont été développés par JSC NIIEFA (Rosatom State Corporation) et la fabrication a été assurée par le chantier naval Sredne Nevsky (JSC SNSZ), à Saint-Pétersbourg.

La bobine PF1 est l'un des 25 systèmes qui relèvent de la contribution de la Fédération de Russie au programme ITER.

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