ITER dans ses moindres détails

2026-01-16 - Après un voyage de trois jours le long de l'itinéraire ITER, le dernier module du solénoïde central (un module de rechange) est arrivé sur le chantier ITER le 16 janvier 2026.

2026-01-15 - Au cours de leur voyage entre Fos-sur-Mer et le site ITER, les composants de grande taille traversent divers paysages français, y compris cette zone marécageuse protégée près de Berre-l'Étang. Sur la photo, on peut voir le dernier chargement « hautement exceptionnel » qui est attendu des États-Unis.

2026-01-15 - La première bobine toroïdale est installée dans le banc d'essai des aimants, et la mise en service haute tension du convertisseur de puissance est en cours afin de s'assurer que les systèmes sont prêts à tester l'aimant à moins 269 degrés Celsius (4 K).

2026-01-15 - Cette équipe « comble » les passages de barres omnibus en s'assurant que les matériaux entourant les équipements répondent aux mêmes normes de sécurité et de sûreté nucléaire que les matériaux des murs environnants. Il s'agit dans ce cas d'un élastomère bleu vif spécialement conçu pour ITER.

2026-01-15 - À chaque tâche son outil sur mesure. Sur cette photo, l'outil de basculement situé à gauche soulève une bobine de champ toroïdal en forme de D pour la mettre en position verticale, à l'image de l'outil situé à droite, qui a déjà terminé l'opération pour la deuxième bobine de la paire.

2026-01-15 - La « chaîne de production » des modules de secteur s'accélère à ITER. Trois modules ont été installés dans le puits en 2025 et un autre sera installé fin janvier 2026.

2026-01-15 - Voici une autre vue du module n° 8, presque achevé. Les activités de sous-assemblage ont été menées à bien en moins de cinq mois.

2026-01-15 - Ce module de la chambre à vide sera bientôt transporté hors de l'outillage et vers le puits du tokamak. Sur cette photo, on peut voir le composant central (le secteur n° 8), son bouclier thermique ultrafin, et la superstructure des bobines de champ toroïdal (suivre les trois points).

2026-01-15 - Trois des neuf modules de la chambre à vide ont déjà été installés dans le puits d'assemblage du tokamak. Un quatrième devrait être installé avant la fin du mois.

2026-01-15 - Grâce à des platesformes temporaires, les équipes peuvent accéder à tous les niveaux de ce module de la chambre à vide dans le puits du tokamak.

2026-01-15 - Les bobines de champ toroïdales n° 2 et n° 3 ont été mises à la verticale dans ces outils adjacents et attendent maintenant d'être transférées vers l'un des portiques de sous-assemblage où elles seront associées à un secteur de la chambre à vide (n° 4).

2026-01-15 - Les travaux sur le secteur n° 1 de la chambre à vide sont presque terminés et son transfert vers le Hall d'assemblage est prévu pour la fin du mois de janvier. Il sera ensuite transféré vers les grands outils de sous-assemblage où les « secteurs » sont associés à d'autres composants pour former des « modules ».

2026-01-13 - US Consul General Jessica Huaracayo and ITER Deputy Head of Construction Taka Omae look on as a 110-tonne central solenoid module is backed up through a narrow gateway at the start of the ITER itinerary. This is the seventh module to arrive from the United States and the last "highly exceptional load" expected as part of US procurement contributions.

2026-01-13 - Ce module solénoïde central de rechange est la dernière « charge exceptionnelle lourde » qui sera livrée par les États-Unis. Pour marquer cette étape importante, sont présents, de gauche à droite : le colonel Arnaud Estebe, François Genevey (Daher), Ines Bollini (Daher), Taka Omae (ITER), Jeff Parrott (US ITER), Jessica Huaracayo (Consulat général des États-Unis), Loïc Borrelly (Daher), Sébastien Deceglie (Daher), Yanis Abdou (Esurveys) et le major Jean-Marc Rocher.