47-metre beam en route
11 Mar 2016
The Highly Exceptional Load (HEL) that will reach ITER this week will be one of the most spectacular to date. A 67-metre-long convoy—weighing 300 tonnes and powered by two trailers—will start its slow and careful way along the ITER Itinerary tonight, and take a total of four nights to cover the 104 km to the ITER site.
The first pair of girders reached the Marseille industrial harbour of Fos-sur-Mer on 8 March. © DAHER
The massive convoy is delivering the first of four 47-metre steel girders that will span the width of the Assembly Hall in order to support the overhead cranes and their heavy charges of up to 1,250 tonnes.
Manufactured in Aviles, Spain, for the European Domestic Agency, the first pair of girders reached the Marseille industrial harbour of Fos-sur-Mer on 8 March. Girder #1 was transferred the next day to a specially designed barge for a four-hour voyage across the inland sea Etang de Berre.
After travelling the length of the Itinerary it will reach the ITER site early on Friday 18 March. Girder #2 is expected on site on 25 March, followed by the delivery of the second pair of girders in May.
View photo gallery below
Les ouvriers ont « grenaillé » le sol de l'Installation de bobinage des aimants de champ poloïdal pour le préparer aux opérations de peinture. Photo : F4E
Le siège d'ITER a été conçu par des architectes locaux et réputés, Rudy Ricciotti et Laurent Bonhomme, en partenariat avec SNC-Lavalin et Cap-Ingelec. La construction a débuté au mois d'octobre 2010. Photo : Altivue/ITER Organization
Vus du ciel, les bureaux situés sur le côté sud-est du bâtiment du siège d'ITER sont orientés vers la plateforme. Photo : Altivue/ITER Organization
L'ouverture, côté nord, ne sera pas fermée avant la livraison du dernier pont-roulant au mois d'octobre et son installation sur les rails. Photo : Altivue/ITER Organization
La construction de l'Installation de bobinage sera achevée dans quelques mois. Programme pour octobre : tests de l'alimentation électrique, du conditionnement d'air et de circulation des fluides ; livraison du second pont roulant et peinture à l'intérieur du bâtiment. Photo : Altivue/ITER Organization
A drawbridge in Martigues lifts to let the barge through. The drawbridge was built in 1962 to replace an old swing bridge. © Emmanuel Bonici