Lettres d'information

Choisissez ce que vous souhaitez recevoir :

Merci de renseigner votre adresse de messagerie électronique :

@

Votre adresse email ne sera utilisée que dans le cadre de campagnes d'information ITER Organization auxquelles vous êtes abonné. ITER Organization ne communiquera jamais votre adresse email et autres informations personnelles à quiconque ou dans le cadre d'informations commerciales.

Si vous changez d'avis, il vous est possible de vous désinscrire en cliquant sur le lien 'unsubscribe' visible dans vos emails provenant d'ITER Organization.

Pour plus d'information, veuillez consulter notre Politique de confidentialité.

    ...

See More

  • 왼쪽에서 오른쪽으로: 마크 올리판 (1901-2000), 리만 스피체 (1914-1997), 아셔 에딩톤 (1882-1944), 한스 베트 (1906-2005), 그리고 어른스트 러더포드 (1871-1937).¶

    ITER 방문객들은 "핵융합의 발견자(혹은 발명자)는 누군가요?" 하는 질문을 자주 합니다.

    이질문에답하는방법에는몇가지가있습니다. 가장간단하면서가장명확한답은 (약간당혹스럽기는하지만) 자연의여신이핵융합을발명했다고하는것입니다. 빅뱅후일억년이지난다음최초의핵융합반응이, 원시수소구름으로부터형성되었던극도로밀도가높고극도로뜨거운거대가스구체의중심에서일어났습니다. 이렇게하여최초[...]

    Read more

  • 이터 기구의 공식언어는 영어인데 약 15%의 직원만 영어가 모국어이다. 하지만 서로를 완벽하게 이해하기 위해서는 하나의 공용어로 만으로는 불충분하다. ¶

    35개국, 40개 언어 --- 과연 그 문화는 어떠한가?

    엑상프로방스와마노스크중간에있는뒤랑스강둑에특이한마을이생겨났습니다. 35개국에서 500명가량되는사람들이이지역을찾아왔는데이들의모국어는줄잡아 40개에이르며갖가지문화적기준, 전통, 작업습관등은대단히다양합니다. 이들중에는물리학자도있습니다. 또비서, 엔지니어, 회계원, 관리담당자,[...]

    Read more

  • 그간 전세계의 백개이상의 핵융합 실험 장치들에서 얻어진 경험과 기술을 바탕으로 설계된 ITER (이터)는 유사이래 가장 크고 복잡한 토카막 장치이다. 이터는 핵융합 에너지가 과학 기술적으로 가능하다는 것을 증명하는 것을 목적으로 하고 있다.

    새로운 별의 탄생

    새로운항성이곧탄생하게됩니다. 그런데이별은여느별과달리사람이만든별로서, 이름은 ITER라고하며, 라틴어로는 '길, The Way'라는뜻이기도하고국제핵융합실험로(International Thermonuclear Experimental Reactor)의두문자로된약어표기이기도한[...]

    Read more

  • 이터 자석 시스템을 위해서, 관련 국제시장에 처음으로 들어온 3개 회사를 포함, 총 9개의 코일 공급 회사가 참여하고 있다.

    세계를 감을 수 있는 초전도선재

    ITER 6개회원국, 즉중국, 유럽, 일본, 한국, 러시아, 미국의자국내ITER 사업전담기구(Domestic Agencies)의초전도선재공급자들은ITER도넛형상의자기장코일용으로제조한니오븀-주석(Nb3Sn) 초전도체선재의생산은 2009년시작되었으며, 그생산량은현재 480[...]

    Read more

Special issue 1

ITER 생명선(조달품목의 운송여정)

352 개의 바뀌, 길이 46 미터, 폭 9 미터, 높이 11 미터....그리고 600톤의 콘크리트 블록.... (Click to view larger version...)
352 개의 바뀌, 길이 46 미터, 폭 9 미터, 높이 11 미터....그리고 600톤의 콘크리트 블록....
자동차로는가까운거리이지만 600톤화물을옮기는 352륜트레일러로서는멀고도더딘여정입니다.

또한이여정은대단히복잡하고섬세한주의가필요한길이기도합니다. 지중해에서ITER 현장까지연결하는 100킬로미터남짓되는특별히준비된도로("ITER 여정")를야간에이동하게되는차량행렬을관장하는작업은엄청난계획과조율이필요한일입니다.

2005년 ITER 회원국들이프랑스남부에소재한프랑스원자력연구시설인 CEA-카다라슈근처를건설현장으로선정할당시, 한가지커다란장벽을극복해야할것을알고있었습니다. 이송자재의안전을완벽하게보장하면서또한현지주민의안전역시완벽하게보장하면서ITER 장치에서가장큰구성부품을내륙에위치한현장까지운반할수있느냐하는것입니다.

마르세이유항(포-쉬르-메르)에서생-폴-레-뒤랑스에있는 ITER 건설현장까지 ITER 장치구성부품을운송하게될실제차량행렬이사용하도록마련된도로에서두차례에걸친시험검증작업이 2013년 9월 16일~20일, 그리고 2014년 4월 1일~8일각각실시됐습니다.

아장스이테르프랑스(Agence Iter France)의 ITER여정지휘책임자인프랑스해군제독출신피에르-마리델플랑크에따르면이검증작업을성공적으로수행하기위해서는"거대규모의기술적, 행정적, 관리적유기조직"이정교하게조율되어야했다고합니다.

주요두담당기관인아장스이테르프랑스(Agence Iter France) 및로지스틱서비스업체인 DAHER 외에도프랑스행정부의4개부, 정부기관, 특수기술서비스업체, 지방정부등수십개의기관을조율하는작업도이계획의일부였습니다.

9월에실시된검증작업은화물의중량및도로, 교량, ITER 여정상의우회로등에미치는응력이공학적계산과일치하는지검증하는데목적을두었습니다. 이에따라초대형중량물인 ITER 장치구성부품을건설현장으로운반하게될초대형중량물(HEL) 차량행렬의문제점을체계적으로철저하게과학적조사를실시했습니다.

4일밤에걸친작업에서수백건의자료가측정되었습니다. 이동공간및운용여유공간등이검토대상이되었으며, 교량에미치는응력을세차례에걸쳐점검하고이에대한평가가이루어졌으며, 운송트레일러의움직임을정밀하게모니터링했습니다.

4월에있었던두번째시험운송과정은물류지원과전체조직을검증하도록구성했으며, 처음으로"해상구간"을이여정에포함시켜이구간에서트레일러와그에적재된가상화물은에땅드베르내해를가로질러운송되었습니다.

이운송과정은전체여정에서가장까다로운부분이었으며, 마치페리선상에서트럭을운전하는것과같은데, 다른점이라면그보다훨씬더길고또한비교할수없을정도로까다롭다는것입니다.

사월초에 행해진 두번째 수송 테스트에서, 이터 장치 및 부품 수송에 필요한 모든 사항들을 테스트 했고, 또한 마르세이유 항구로 부터 내륙의 바다에 위치한 에탕 드 베르 마을의 북동쪽 항구까지의 수상 수송을 테스트 했다. (Click to view larger version...)
사월초에 행해진 두번째 수송 테스트에서, 이터 장치 및 부품 수송에 필요한 모든 사항들을 테스트 했고, 또한 마르세이유 항구로 부터 내륙의 바다에 위치한 에탕 드 베르 마을의 북동쪽 항구까지의 수상 수송을 테스트 했다.
트레일러에화물을내린다음 ITER 공사현상까지사나흘밤의여정을천천히시작하게됩니다.

이시험운송과정은, 최대중량 (트레일러와가상화물중량 800톤), 최대길이 (33미터), 최대폭 (9미터), 최대높이 (10.4미터) 등특수 ITER 차량운송에서가장부담을주는변수를설정하여그규모를설정했습니다. (물론 ITER 장치부품운송기간동안이규격에미치는화물은전혀없습니다.)

시험운송때와마찬가지로약 250대의실제차량행렬은 5년이상의시차를두고이루어질터인데이때 20대의차량이포함되는안전구역인"버블"이도로를따라 100미터이상늘어서서이동하게될것입니다.

ITER 운송차량행렬은단순히운송차량한대와경찰에스코트분대및일반교통을차단한여정을따라길게이어지는기술지원차량으로구성되는것이아닙니다. 수십킬로미터에이르는우회로도마련될것이며, 심야에는고속도로상의교통도차단될것입니다. 수백개의도로표지판이제거되었다가다시설치될것이며예상치못한상황발생시그에따른대비도하게될것입니다.

2014년말, 첫운송차량행렬이프로방스지방을가로지르게되는날이되면, 공식가르데레푸블리칸모터사이클리스트가파리에서날아와이차량행렬의보호구역을감싸는"버블"에봉인을하게되는데, 이이벤트는매년여름프랑스전역에걸쳐 3,500 킬로미터거리를달리게되는유명한투르드프랑스자전거경주가열릴때하는것과똑같은방식으로하게됩니다.

ITER 여정에는 86,000명의주민들이 16개의소읍과마을에살고있습니다. 일반도로교통량을다른곳으로유도하는우회로(두곳에서통행로두곳을임시차단하는것포함)가마련되기때문에이주민들외에도수천명의사람들이영향을받게될것입니다.

ITER 여정을따라시설장치부품을운송하는일은제작과조립을연결하는생명선입니다. 궁극적으로는이길이있음으로 ITER가존재할수있다고하겠습니다.